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    锂电革命势在必行,电动两轮车锂电这块蛋糕怎么瓜分?安全是第一道“投名状”!
    发布时间:2022-09-29 13:48:00
    关键词:锂电池

    今年是“碳中和”元年,密集出台的重磅政策刺激下,全面绿色低碳必然是长期发展的宏观趋势。

     

    作为减碳先锋,出行领域一直是政策关注的重点,持续的购车补贴、上牌便利、鼓励车企入场,都加速了新能源车产业链的成型和成熟。

     

    而新能源车的崛起,核心贡献是新能源车动力锂电池(锂电技术)的飞速产业化。数据显示,2020年中国动力锂电池出货量达到80GWh,同比增长13%。在疫情影响下,2020年较2019年逆势增长。

     

    在这场持久的大规模锂电革命中,产业上游的动力电池研发制造巨头们是最主要的贡献者,像中国锂电头部企业:宁德时代、比亚迪、星恒电源、国轩高科等,都是推动锂电池和锂电技术普及的最忠诚信徒,更在锂电能源应用的国际舞台上成绩耀眼,是中国坐上全球锂电产业规模化第一把交椅的基石。


    两轮和四轮都很热


    锂电池能够成为新能源车的首选,是政策、产业、市场合力的结果。尤其是在产业和技术层面,锂电池的安全性、实用性、可量产被有效证明。

     

    得益于客观环境的改善,这些年锂电池在出行领域的渗透率也在不断提高,在四轮和两轮领域的增长非常迅速。

     

    先看四轮领域,早几年政策就采取了购车补贴这样直接有效的方式去推广电动汽车,而且效果非常好。

     

    来自中国汽车工业协会的数据显示,2018年新能源车销量增速快速拉升,2019年虽有小幅下滑但销量仍然超过120万,而2020年在疫情影响下竟逆势增长了10.9%。

     

    再看两轮领域,2019年新国标政策正式实施后,铅酸电池使用空间被压缩,对更轻的锂电池是大利好。此外,锂电池的无污染、寿命长、体积小、重量轻、电压高、工作温度范围宽等优势,注定会成为取代铅酸电池的主流产品。

     

    此外,锂电池在两轮车上的应用,又赶上了“天时、地利、人和”的绝佳时机:


    01 电动自行车新国标颁布,不仅为更轻的锂电池提供了发展的东风,也让边缘化了20多年的电动自行车彻底结束“黑户”生涯,拥有了合法的路权,行业发展更加良性。可以说,这是电动自行车产业发展史上的高光时刻。

     

    02 随着城市发展,作为汽车及公共交通工具的补充,电动两轮车承载着主要的短途交通任务, 被越来越多的人群所接受。有数据显示,中国的日均骑行次数近10亿次。

     

    03 被冠以草根名头的电动两轮车,向来被视为低收入人群的代步工具。随着大众消费水平提升,消费者对电动两轮车产品的高端、品质、时尚、智能等有更高的要求,并能为之付出更高的购车成本。

     

    04 清洁能源的应用,成为全球共识,以“低碳化、无碳化”理念为核心的新一轮能源革命在全球范围蓬勃兴起。目前,“碳达峰”和“碳中和”成为全民热词,也是国家节能减排、低碳环保发展的新目标。

     

    总体来看,大到能源战略、国家政策、社会经济水平,小到消费观念转变、电动两轮车产业升级需求,都在呼唤一种低碳、环保、轻量的可产业化的绿色能源出现,锂电可谓是顺势而起。加上,共享电单车和换电的兴起,也为锂电池在两轮领域的普及添了一把火。

     

    不得不说,这股全球化的锂电之风,让四轮和两轮的锂电革命热情非常高涨。四轮固然稳稳占据了主力战场,但从渗透和普及的速度来说,两轮车的机会更大、发展更快。


    没有无缘无故的爱


    数据显示,2020年中国锂电两轮车市场的渗透率为23%,虽然在逐年提升,但相较于年增量3500-4000万辆的庞大市场来说,锂电未来的发挥空间仍然非常巨大。


    这也引起众多四轮及其他领域的锂电企业关注,纷纷下水游向电动两轮车市场。

     

    要瓜分电动两轮车锂电这块蛋糕,必然绕不开一个身影——星恒电源。从公开数据显示看,2018-2020年在轻型车锂电池领域,星恒电源连续三年全球销量第一,这三年全球市场占比分别达到了25%、32%、32.4%。在中国电动两轮车领域,星恒电源的总市占率超过60%。尤其受雅迪、爱玛、台铃、绿源、小刀、九号等头部电动车整车品牌和滴滴、美团等共享巨头企业的青睐,在头部电动两轮车品牌的配套中占比高达80%。

     

     

    目前,经过十余年的沉淀,通过技术的革新和产品创新,今时今日的两轮车锂电池,已经具备国民化普及的条件。大众所关心锂电产品的安全性、实用性、性价比均能满足用户的需要。而外在的市场管理秩序、经营规范,锂电应用管理、安全教育、价值宣传等更加迫在眉睫,急需多方发力。只有坚决抵制粗制滥造、非法改装、电芯充电器滥用等违规经营,加大锂电应用培训,才能推动锂电的良性发展。

     

    锂电革命,需要更强的合力,更多的整车企业、电池厂商、经销商、消费者等上下游供应链也应全力投身锂电这场战役中。从铅酸电池起家的制造商们,需要加快向锂电池技术和产品体系转型;从四轮转型进入两轮锂电领域的新玩家,更要深刻理解应用需求;所有的产业上下游从业者,更要坚守安全红线,共同将锂电两轮车行业做大做强,让锂电技术更好地造福于民。

     

    锂电池渗透率的持续提升,必然会反哺两轮车的产业升级和消费升级,让两轮车行业的所有参与者长久受益。


    稿件来源: 电池中国网
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